En el departamento de manufactura e ingeniería de Industrias IMR fabricamos cualquier brida: cualquier norma, cualquier material, cualquier tipo y cualquier diámetro. Trabajamos contra plano o contra muestra, no contra una lista de referencias. Si la brida que necesita no aparece en ningún catálogo, se mecaniza.
Incluye bridas especiales de transición: entre normas distintas, entre diámetros que no casan y entre materiales diferentes. Son las piezas que un almacén no puede despachar porque no existen como referencia comercial.
El catálogo comercial cubre lo corriente. El problema aparece cuando la línea es antigua, cuando el equipo vino de otro país con otra norma, cuando el diámetro es intermedio o cuando el servicio pide un material que nadie tiene en bodega. Ahí es donde entra el taller.
Del disco de acero a la brida terminada: torneado de caras y resalte, taladrado del patrón de pernos y control dimensional contra el plano.
Mientras publicamos el video del proceso, escríbanos por WhatsApp con el plano o la foto de la pieza: la revisión inicial la hace un ingeniero, no un mostrador.
Cuatro pasos. El primero puede ser un plano en PDF, un dibujo a mano o la brida vieja metida en una caja.
Usted envía el plano acotado, o nos deja la pieza original o la contrabrida contra la que va a montar. Si no hay plano, la muestra basta: se mide y se levanta el dibujo.
El departamento de ingeniería define norma, clase de presión, tipo de cara, espesor, patrón de pernos y material, y devuelve el plano de fabricación para su aprobación antes de cortar acero. Aquí es donde se detectan las incompatibilidades entre normas.
Torneado de las caras, el resalte y el cuello; taladrado del patrón de pernos; roscado o biselado según el tipo. Piezas repetitivas en producción CNC; piezas únicas contra plano aprobado.
Verificación dimensional contra el plano —diámetros, espesor, círculo de pernos y acabado de la cara— y despacho desde Bucaramanga a todo el país. Los ensayos, certificados y tratamientos adicionales se acuerdan al cotizar.
Referencia de lo que se cubre en el taller. No es una lista cerrada: cualquier combinación que no aparezca aquí se evalúa contra plano.
| Norma | Origen | Rango habitual | Nota |
|---|---|---|---|
| ASME B16.5 | Estados Unidos | Bridas de tubería hasta 24" | La norma de uso corriente en Colombia; clases 150 a 2500 |
| ASME B16.47 Serie A y B | Estados Unidos | Diámetros grandes, por encima de 24" | Serie A (ex MSS SP-44) y Serie B (ex API 605) |
| DIN EN 1092-1 | Europa | Bridas métricas por PN | Equipos europeos: PN 6, 10, 16, 25, 40 y superiores |
| JIS B2220 | Japón | Bridas métricas por K | Frecuente en equipos y bombas de origen asiático |
| AWWA C207 | Estados Unidos | Acueducto y líneas de agua | Clases B, D, E y F |
| MSS SP-44 | Estados Unidos | Bridas de acero para tubería de línea | Complemento de ASME en diámetros grandes |
| Plano del cliente | — | Cualquiera | Cuando no hay norma aplicable o la pieza es un desarrollo propio |
| Tipo de brida | Cómo se une a la tubería | Uso típico |
|---|---|---|
| Plana / deslizante (slip-on) | Entra sobre el tubo y se suelda por fuera y por dentro | Servicios de presión moderada; montaje rápido y tolerante en obra |
| Con cuello (welding neck) | Soldadura a tope, con bisel del mismo espesor del tubo | Alta presión, temperatura y servicios cíclicos: es la unión más robusta |
| Roscada | Rosca hembra, sin soldadura | Líneas donde no se puede soldar, servicios de bajo riesgo y montaje en sitio |
| Ciega | No lleva tubo: cierra la línea o el equipo | Cierre de ramales, tapas de registro y bocas de inspección; se perfora para instrumentación |
| Socket weld | El tubo entra en un alojamiento y se suelda en filete | Diámetros pequeños en líneas de proceso |
| Lap joint (con anillo) | Gira libre sobre un stub end soldado al tubo | Líneas que se desarman con frecuencia y sistemas en material costoso |
| Especial de transición | Las dos caras son distintas | Unión entre normas, diámetros o materiales que no casan — se detalla abajo |
| Familia de material | Ejemplos de uso | Nota |
|---|---|---|
| Acero al carbón | Vapor, aire comprimido, aceite térmico, líneas de proceso y agua | El material de uso general; acabado negro o galvanizado |
| Acero inoxidable | Alimentos y bebidas, química, aguas residuales, ambientes de costa | Grados corrientes de la serie 300; el grado exacto se confirma al cotizar |
| Aceros aleados | Alta temperatura y servicios severos | Contra especificación del proyecto y disponibilidad de material |
| Aleaciones especiales | Servicios corrosivos fuera del alcance del inoxidable | Se evalúa caso por caso con el departamento de ingeniería |
| No ferrosos y plásticos técnicos | Líneas químicas, tratamiento de agua, industria alimenticia | Material del grupo: bronce, aluminio, polipropileno y plásticos de ingeniería |
Esta tabla es orientativa. Toda cota, clase, grado de material y tolerancia se confirma al cotizar contra la especificación del proyecto: no publicamos valores estimados.
Una brida de transición tiene las dos caras distintas. Es una pieza que no existe en catálogo comercial porque no es un estándar: es la solución a un problema puntual de montaje. Estos son los casos que llegan al taller.
En todos estos casos la conversación empieza igual: mándenos una foto de las dos caras y las medidas que tenga. El departamento de ingeniería confirma si la pieza se resuelve con una brida de transición o si conviene un carrete.
No somos un almacén que revende bridas importadas. La pieza se tornea, se taladra y se controla en nuestra planta de la Carrera 15 # 24-06, Bucaramanga, con equipos CNC y un equipo de ingenieros mecánicos que lee el plano antes de tocar el material.
Página actualizada el 5 de agosto de 2026.
Sí: es la razón de ser de este servicio. Trabajamos contra plano o contra muestra, no contra una lista de referencias. Si la brida que necesita no aparece en ningún catálogo —porque el diámetro es intermedio, porque une dos normas distintas, porque el material no es el corriente o porque la máquina es antigua y no hay repuesto— se mecaniza. Con el plano o la pieza vieja en la mano es suficiente para empezar.
Es una brida cuyas dos caras no son iguales: sirve para unir dos sistemas que no casan entre sí. Los tres casos típicos son la transición entre normas (una cara con el patrón de pernos ASME B16.5 y la otra con el patrón DIN EN 1092-1 o JIS B2220), la transición entre diámetros y la transición entre materiales (por ejemplo el paso de una línea en inoxidable a una en acero al carbón). Estas piezas no se consiguen en catálogo: se fabrican.
Lo ideal es un plano acotado. Si no lo hay, sirven la brida vieja o la contrabrida contra la que va a montar, más cuatro datos: diámetro nominal de la tubería, norma y clase de presión, tipo de brida (plana, con cuello, roscada, ciega o deslizante) y material. Con la pieza física en planta se levanta el plano en el departamento de ingeniería.
No trabajamos con un tope de catálogo. La clase de presión y la temperatura de diseño las fija la especificación del proyecto, y la brida se mecaniza contra plano con el espesor, el material y la cara que esa especificación exija: desde clase 150 hasta las clases altas, en cara realzada, cara plana o anillo metálico RTJ. El material y el tratamiento se definen al cotizar, según el servicio declarado.
Acero al carbón, acero inoxidable en sus grados corrientes, aceros aleados y aleaciones especiales cuando el servicio lo pide. También se mecanizan bridas en no ferrosos y en plásticos técnicos, que es material del grupo. La designación exacta se confirma al cotizar contra la especificación del proyecto y la disponibilidad del material.
Desde una sola pieza. El departamento de manufactura trabaja tanto la unidad de emergencia —la brida que tiene una planta parada— como la producción repetitiva en lote para proyectos y montajes. El costo por pieza sí cambia con la cantidad.
O la foto de la brida vieja con sus medidas. Escríbanos por WhatsApp al +57 315 296 2528 o a [email protected].
